塑料托盤的正確使用方法有哪些?

　　正確的使用塑料托盤應該做到包裝組合碼放在塑料托盤上加上適當的捆紮和裹包，便於利用機械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和存儲的要求。為了使塑膠棧板能夠長久安全地使用，希望按下列要求正確使用塑料托盤：
　　1.塑料托盤應避免遭受陽光暴曬，以免引起老化，縮短使用壽命。
　　2.嚴禁將貨物從高處拋擲在塑膠棧板內。合理確定貨物在托盤內的堆放方式。貨物均勻置放，不要集中堆放，偏心堆放。承載重物的托盤應放在平整的地面或物體表面上。
　　3.嚴禁將塑料托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎、裂紋。
　　4.叉車或手動液壓車作業時，叉刺盡量向托盤叉孔外側靠足，叉刺應全部伸進托盤內，平穩
　　抬起托盤後才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤側面以免造成托盤破碎、裂紋。

　　5.塑料托盤上貨架時，必須采用貨架型托盤，承載量根據貨架結構而定，嚴禁超載使用。

塑料托盤對物流的作用

　　托盤在現代物流體系中占有舉足輕重的地位。塑料托盤的合理使用、塑料托盤作業一貫化的實施，是使物流和供應鏈保持銜接、流、貫通的重要手段，也是使物流效率大幅提高、成本大幅降低的關鍵因素，因此托盤產業的發展是國家物流現代化的重要內容。作為托盤家族中的後起之秀——塑膠棧板能否擔當起這一重任?
　　近些年，隨著經濟的發展，中國的物流產業持續升溫，年均增速超過 15%。有專家預測，未來幾年，中國物流市場年均增速還將保持 20%。
　　而物流效率的提高和成本的降低離不開托盤。一件產品從離開生產線的那一刻起，它就和塑膠棧板結下了不解之緣，運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通、配送所有這些物流環節，如果沒有塑料托盤，要多耗費幾倍、幾十倍的時間和勞動力。更重要的是，物流體系中處理的貨物對象形狀各異、大小不一，只有將貨物歸置成規格統一具有一定體積形狀的貨物單元，才有可能實現機械化、自動化，真正達到降低成本、提高效率的目的。

　　可以說，塑料托盤是物流各個環節無縫對接的基本器具，如果缺少了塑料托盤，現代物流產業的集成化、規范化和快速反應就也無從談起。

橋梁荷載試驗的四個階段

　　破損嚴重、結構材料狀況差的橋梁需要進行橋梁荷載試驗，其目的是通過對橋梁按設計荷載直接加載，測試橋梁在最不利荷載作用下的實際響應，結構補強以進一步分析和了解橋梁的工作狀態，從而判斷橋梁結構的實際承載能力。那麼，橋梁荷載試驗方法分為那幾個階段呢?
　　1、方案設計階段：通過資料分析和現場勘察，編寫出詳細的橋梁試驗檢測方案，明確試驗目的和具體試驗內容，以指導橋檢。
　　2、試驗准備階段：現場安裝各種傳感器和儀器設備。
　　3、加載試驗階段：加載試驗，采集數據。
　　4、分析報告階段：數據統計、計算和分析，編寫橋檢報告

　　以上為橋梁荷載試驗的四個階段。

房屋建築工程推廣隔震技術 房屋抗震能力提高4到8倍

　　如果在房子的地基與柱子之間加上鋼板橡膠墊，就能像一塊塊的夾心餅幹有用地把建築物保護起來，即使將來遇到地震都很難倒下。往後將在全市房子建築工程中逐步推廣應用這種隔震新技能，隔震工程能夠讓人住的房子變得更加健壯耐用。
　　身手大
　　讓房子抗震才幹前進4到8倍
　　如今，國內建築物的抗震辦法主要有三種：一種是通過加粗柱子、多加鋼筋的傳統辦法來硬抗震，比照多見;另一種是把建築物某些非承重有些方案成效能杆件或通過裝設效能設備來減震;此外比照新穎的是通過在地基與柱子之間加鋼板橡膠墊的辦法來隔震。許多的實踐證明，隔震的辦法最為有用，如今世界上選用隔震技能建造的房子，還沒有一座被震倒。
　　“隔震是一種非多收效的辦法，LRB隔震墊能把建築物的抗震才幹前進4到8倍。再鞏固的鋼筋混凝土結構，都可能會被硬生生折斷，然後構成建築物坍毀。”市城鄉建委抗震處有關專家介紹，這種技能的關鍵在於鋼板橡膠墊就像夾心餅幹，一層橡膠一層鋼板向上疊加，把建築物與地基隔絕起來。地震發生時，建築物在橡膠支座上處於彈性情況，既能隔震又不影響承載力。隔震橡膠墊能夠對震力進行緩沖和消解，讓建築物更防震。
　　在減震技能中起到主要作用的橡膠隔震墊，會不會時間長了老化出現問題?“不用擔憂，它的速率約為4.5毫米/百年，再加上抗老化劑和支座外保護層，運用壽數會高於混凝土。”專家表明，其本錢比傳統的施工辦法高不了多少，這種技能也能用在對既有建築物的改造上。
　　前景廣
　　人員布滿的公共建築優先方案運用
　　一直以來，建築物抗震功用有著嚴峻規矩，結構補強抗震設防烈度為6度及以上區域的建築，有必要進行抗震方案。根據規矩，建築物的抗震烈度最低懇求為7度，新建建築抗震烈度需到達8度以上。對於不符合抗震懇求的方案，則會早早“夭折”在方案環節。
　　“房子抗震方案三原則是小震不壞、中震可修、大震不倒。建築物的抗震方案不是體如今某個方案上，而是貫穿在每個方案進程上，包含房子戶型方案方案、房子結構方案、房子材料的選擇、整體方案等多個方面。”業界專家指出，在建築方案方案上，對於不符合抗震標准的方案方案將無法通過檢查。

　　往後，選用減震隔震的工程將列為全市的“抗震新技能試點演示工程”，優先參加各類工程評優評獎。根據新規，在新建醫療建築中，承擔主要醫療任務的醫院門診、醫技、住院用房;新建學校、幼兒園建築中，面積逾越500㎡的學生食堂和3層(含3層)以上面積逾越2000㎡的教學用房、學生宿舍等人員布滿公共建築;以及對抗震設防安全性或運用功用有較高懇求的建築，都建議優先選用減震隔震技能方案。

鋼筋混凝土梁裂縫的部位

　　(一)梁受拉區裂縫
　　由於澆築混凝土時施工管理不善,使用了低劣的鋼筋,造成梁受拉鋼筋強度不足。施工中,提前拆模、施工荷載超過設計荷載或混凝土強度低於設計規定,以及使用不當制震阻尼器,使用荷載大大超過原設計荷載,使梁受拉區產生裂縫。梁受拉區產生的裂縫一般采用水泥漿封閉,防止鋼筋鏽蝕,再根據具體情況做補強加固處理。
　　(二)梁在支座附近的斜裂縫
　　梁的混凝土強度低於設計強度,抗剪鋼筋不足,箍筋沒有增加,也有的因超載,提前拆模時混凝土強度低於標准強度值,造成的抗剪能力低而產生剪切裂縫。結構補強應先用粘結漿液壓注處理,再進行加固補強,確保梁的使用安全。
　　(三)梁受壓區裂縫
　　梁的高度小,有的梁沒有抗裂驗算,混凝土振搗不夠密實,梁長期在年溫差和日溫差作用下產生溫差變形及長期處於幹燥狀態的環境中幹縮變形,梁在溫差和幹縮的綜合作用下裂縫。縫上寬下窄,有貫穿的,不貫穿的。裂縫長度為梁高的3/5～4/5,梁底部不裂,這種裂縫可用水泥砂漿壓注、粘結密封裂縫和補強。

　　混凝土梁產生的裂縫的原因很多,分析也比較複雜,以上僅是對混凝土梁裂縫的原因進行了初步分析,在現場施工中要根據不同的情況,不同的施工方法,有效的控制混凝土梁的裂縫的產生,以預防為主,避免混凝土梁裂縫影響結構使用。